Серия передних колодок Sintered Metal (HS)
Серия передних тормозных колодок HS - отличная комбинация: обратной связи и тепловой стабильности при моментальной реакции на торможение, что особенно важно для агрессивного стиля езды, а так же для тяжелых мотоциклов. Колодки HS показывают стабильное торможение, как в сухую погоду, так и в дождь , не изнашивая тормозной диск.
Рекомендованы: для всех современных мотоциклов.
Назначение: прекрасно ведут себя как в городе, так и при тренировках на треке (любительский уровень).
Серия задних колодок Sintered Metal (LS)
Серия задних тормозных колодок LS – обладают высокой тепловой стабильностью, а специальный фрикционный состав снижает вероятность блокировки заднего колеса. Комбинация серии передних тормозных колодок серии HS и задних колодок серии LS, обеспечивает максимально эффективное торможение.
Рекомендованы: для всех современных мотоциклов.
Назначение: прекрасно ведут себя как в городе, так и при тренировках на треке (любительский уровень).
Серия передних колодок Ceramic (HF)
Серия передних тормозных колодок HF – обеспечивает стабильное и контролируемое торможение в независимости от погодных условий и температурных режимов.
Рекомендованы: для малокубатурных мотоциклов, а так же мотоциклов произведенных до начала 90-х годов.
Серия задних колодок Ceramic (LF)
Серия задних тормозных колодок LF – обладают высокой тепловой стабильностью и долговечностью, а специальный состав снижает вероятность блокировки заднего колеса. Комбинация серии передних тормозных колодок серии HF и задних колодок серии LF, обеспечивает максимально эффективное торможение.
Рекомендованы: для малокубатурных мотоциклов, а так же мотоциклов произведенных до начала 90-х годов.
Барабанные колодки SBS.
Барабанные колодки SBS изготавливаются без применения асбеста, для обеспечения долговечности и максимальной эффективности в любую погоду. Основание колодок изготавливается из высокопрочного алюминия, что исключает их коррозию. Пружины из стали DIN 17223, также устойчивы к коррозии и гарантировано сохраняют свою гибкость в течении всего срока службы.
Рекомендованы: для всех мотоциклов с барабанными тормозными системами.
Серия передних колодок Racing Sinter (RS)
Серия передних тормозных колодок RS обеспечивает агрессивное и четкое торможение. Стабильные тормозные характеристики вне зависимости от температурных и погодных условий. Успешно используются для мотоциклов класса SuperSport и Superbike.
Характеристики фрикционного материала Racing Sinter (RS)
-
- высокое четкость и эффективность в начальной фазе торможения
-
- высоки тормозные свойства при отличной обратной связи
-
- стабильность в любых температурных режимах
Рекомендованы: для всех современных спортбайков.
Назначение: прекрасно ведут себя как в городе, так и на трэке в условиях гонок национальных чемпионатов (начальный и средний уровень).
Серия передних колодок Dual Carbon (DC)
Фрикционный материал тормозных колодок для мотоциклов SBS Dual Carbon (DC) был впервые применен в 2001 году и с тех пор лучшие в мире гоночные команды, которые использовали эти колодки, добились Чемпионских титулов, рекордов и побед в различных сериях соревнований, таких как: World Superbike, Supersport, Superstock и Endurance.
Характеристики фрикционного материала Dual Carbon (DC)
-
- высокая четкость и эффективность в начальной фазе торможения
-
- высокая эффективность торможения и четкий контроль над тормозным усилием
-
- высокая устойчивость к температурным воздействиям
-
- малый вес
-
- позволяют снизить износ тормозного диска за счет создания защитной пленки на поверхности диска
-
- выпускаются для большинства современных суппортов, используемых на мотоциклах подготовленных к гонкам различного уровня.
Рекомендованы: для всех современных спортбайков.
Назначение: рекомендованы производителям ТОЛЬКО ДЛЯ ГОНОЧНОГО ИСПОЛЬЗОВАНИЯ в национальных и международных сериях шоссейно-кольцевых мотогонок (средний и профессиональный уровень)
Рекомендации по применению.
Перед использованием тормозных колодок SBS DC для максимальной эффективности их работы необходимо произвести следующие процедуры:
-
1. Очистить тормозной диск от остатков фрикционных материалов ранее использованных тормозных колодок при помощи наждачной бумаги.
-
2. Произвести серию плавных торможений для полного прилегания всей поверхности тормозной колодки к диску – «притереть».
-
3. После того как колодки «притрутся» произвести серию агрессивных торможений с нагревом колодок и тормозного диска до появления на нем равномерного слоя тонкой пленки темно-синего или черного цвета.
-
4. Дождаться полного остывания тормозной системы.
-
5. После 1-2 прогревочных кругов тормозные колодки приобретут максимально-эффективные тормозные характеристики.
Производитель рекомендует обязательно производить вышеперечисленные действие, если тормозные колодки SBS DC применяются впервые или произведена замена тормозных дисков. При установке новых колодок SBS DC взамен износившихся (при использовании тормозного диска, подготовленного в соответствии с пунктом 3) необходимо только их «притереть». Тонкий слой пленки на тормозном диске, образованный тормозными колодками SBS DC, рекомендуется сохранять на весь период их использования.
Серия задних колодок Carbon Tech (RQ)
Фрикционный материал тормозных колодок SBS Carbon Tech (RQ) специально разработан для мотоциклистов, активно использующих задний тормоз для агрессивного прохождения поворотов. Так же эти колодки использует большинство европейских Стантеров.
Рекомендованы: для всех современных спортбайков.
Назначение: рекомендованы производителям ТОЛЬКО ДЛЯ ГОНОЧНОГО ИСПОЛЬЗОВАНИЯ и стант-райдинга.
Серия передних колодок Dual Sinter (DS)
На разработку нового фрикционного материала для тормозных колодок SBS Dual Sinter (DS) ушло более трех лет. Этот материал был многократно протестирован на заводских стендах, а также лучшими командами на треках World Championship и подтвердил свои высокие качества.
Вот лишь некоторые победы, которые удалось одержать при помощи тормозных колодок SBS Dual Sinter:
-
- Первые подиумы WSBK в 2006 году на треках Quatar и Phillip Island были выиграны пилотами, применявшими на своих мотоциклах тормозные колодки SBS Dual Sinter;
-
- Первое место в классе Supersport в 2006 году на трассе Monza, которая известна как одна из самых напряженных в плане использования тормозной системы;
-
- Вся дистанция 24-часовой гонки Чемпионата World Endurance Lemans в 2006 года была пройдена на одном комплекте тормозных колодок SBS Dual Sinter.
Характеристики фрикционного материала Dual Sinter (DS)
-
- высокая четкость и эффективность в начальной фазе торможения
-
- высокая эффективность торможения и четкий контроль над тормозным усилием
-
- высокая устойчивость к температурным воздействиям, а также долговечность
-
- малый вес
-
- выпускаются для большинства современных суппортов, используемых на мотоциклах подготовленных к гонкам различного уровня
Рекомендованы: для всех современных спортбайков.
Назначение: рекомендованы производителям ТОЛЬКО ДЛЯ ГОНОЧНОГО ИСПОЛЬЗОВАНИЯ в национальных и международных сериях шоссейно-кольцевых мотогонок (средний и профессиональный уровень)
